Kawa-Montpellier, Concessionnaire Kawasaki Montpellier - Hérault

Kawasaki ER6n 09

Denis — 2011-12-30T17:25:51Z

Kawasaki ER6n 09 : ER6n 10/2009, noir, 22500km, entièrement révisée, équipée de retroviseur, d'un sabot Ermax, petit support de plaque S2 Concept + clignotants Shaft, léche-roue S2 Concept, garantie 3 mois.
Sympathique le roadster Kawasaki à bicylindre vertical est savant cocktail d'accessibilité, de maniabilité et de tempérament enjoué.
L'ER-6N a su créer l'engouement auprès de motards attirés par l'originalité du concept son coté fun et sa polyvalence, ou encore des sportifs de la coupe Kawa !

Yamaha 1200 XMax

Denis — 2011-12-30T14:16:37Z

Yamaha 1200 XMax
Attention : Collector : Yamaha 1200 VMax 1995, faible kilométrage (36000km), quasiment comme neuf, amortisseurs AR Ohlins, fourche Ohlins, plaquettes Racing, selle confort neuve "Sellerie Concept", bulle Ermax, tampons, porte vignette assurance.
Dès sa sortie la V-max est un phénomène. Le genre de motos qu'il est impossible de remplacer tant elles sont empreints de personnalité. Au début, il y a eu ce style moto hors normes avec son impressionnant V4, son couple prodigieux et sa "gueule d'enfer". Si la moto en jette un max, elle est surtout étonnamment facile à prendre en main.
Moteur : 4 Cylindres, 4 temps Refroidissement : Refroidissement liquide 4 carburateurs Ø 35 mm 2 ACT 4 soupapes par cylindre 1198 cc (76 x 66mm) 145 ch à 9000 tr/min 12.4 mkg à 7500 tr/min

Peugeot 125 Black Sat Compresseur

Denis — 2011-12-30T09:51:34Z

Peugeot 125 Black Sat Compresseur : le Blacksat garde les principales caractéristiques qui font de lui le scooter le plus vif de la catégorie : La selle donne également le ton puisqu'elle revêt à la fois de l'alcantara et du skaï, sans parler de l'énorme logo Peugeot incrusté à chaud au niveau de l'assise passager. La touche orange est enfin présente un peu partout et le souci du détail est vraiment présent jusque dans les moindres recoins. La lettre « K » qui définit le compresseur en teuton (Kompressor) est même inscrite sur les nouvelles jantes noires. Les coutures de la selle, les liserés sur la face avant ou encore le logo Blacksat présent sur le pare-brise court et fumé et sur la selle sont d'un orange très « flashy » et participent au style incontournable de ce Satelis décidemment prêt d'origine pour une expo tuning.
Derrière cette superbe robe, on retrouve le Satelis Compressor avec ses 15 chevaux et son compresseur volumétrique qui le propulse littéralement aux démarrages et qui enrichit les reprises. Le Blacksat reste un scooter haut de gamme avec une instrumentation complète et sur lequel on retrouve tout le confort d'un GT. La selle demeure confortable et il est possible d'étendre ses jambes à souhait, tandis qu'en milieu urbain, il s'en sort très bien avec un faible rayon de braquage.

Kawasaki 1700 VN Voyager Custom

Denis — 2011-12-29T17:21:38Z

Kawasaki 1700 VN Voyager Custom La VN Custom adopte des lignes plus légères que sa cousine Voyager, même si le traitement « black » de sa peinture renforce son impact visuel. Le réservoir s'est également affiné, les sacoches (d'une contenance de 35 litres) se sont arrondies… L'ensemble fournit un résultat harmonieux et agréable à l'œil.
La vie à son guidon, on s'en doute, est une invitation au voyage. Le tableau de bord s'inspire directement des vieilles voitures américaines, et cette façade « old school » dissimule une foule de gadgets : le système audio haut de gamme (compatible avec l'iPod), un écran central qui affiche toutes les informations nécessaires (et les autres), une boîte à gants, etc. Les amateurs d'autoroutes apprécieront également le régulateur de vitesse monté de série.

Kawasaki Versys 1000 2012

Denis — 2011-12-28T11:00:42Z

Kawasaki Versys 1000 2012 Le VERSYS 1000 respire le GT des roues jusqu'à la selle. Des débattements de suspension plus importants pour gommer les aspérités de la route (150 mm à l'avant comme à l'arrière), une position droite pour assurer du confort jusqu'au bout de la route ; et pour assumer pleinement son statut routier, il lui faut un moteur qui sache répondre. C'est là que le Versys sort sa particularité qui ne passera pas inaperçu : rien de moins qu'un 4 cylindres en ligne. Et pas n'importe lequel : celui du Z 1000. Ce bloc de 1043 cm3 anime l'un des plus célèbres streetfighters de la production. Sacré pari et belle audace de greffer une telle mécanique sur ce type de moto. C'est gros, c'est large, mais c'est très souple, et sa lpuissance s'accorde bien aux longues étapes.
Une moto moderne est supervisée par un cerveau électronique. Objectif : sécurité et contrôle. Pour la première mission, on installe un ABS. Pour le contrôle, on fait confiance à l'anti-patinage. Et pas question de faire les choses à moitié. Kawa a combiné le S-KTRC de la ZX-10R et le KTRC des ZZR et GTR 1400 afin d'offrir 3 modes de contrôle de traction

Kawasaki Z750 R 2012

Denis — 2011-11-23T08:12:04Z

Kawasaki Z750R 2012 La Z750R rehausse encore les qualités routières de la Z750 en se dotant de suspension et de freinage haut de gamme. Ainsi richement dotée, la Z750R s'annonce comme LA Super Naked haut de gamme de la catégorie des moyennes cylindrées.
— Kawasaki a prévu une Série Spéciale "Noir Mat" en début d'année 2012 : quantité limitée, réservez vite !!!!!

- Roadsters

Ninja 250R 2012

Denis — 2011-11-22T15:33:35Z

Ninja 250R 2012 Prévisible, élégante et pratique, la Ninja 250R est la machine idéale pour s'initier au 2-roues motorisé. Elle bénéficie de série de tous les équipements normalement attendus d'une Kawasaki de plus grosse cylindrée. Moteur Bicylindre en ligne, 4-temps à refroidissement liquide Cylindrée cm³ 249 cm³ Alésage x course 62,0 x 41,2 mm Taux de compression 11,6:1 Distribution DOHC, 8 soupapes Type d'alimentation Injection : 2 x ø 28 mm (Keihin) Double papillon Allumage Électronique Démarreur Électrique Lubrification Sous pression, carter humide Freins Frein avant Simple disque de 290 mm en pétales. Étrier : Deux pistons parallèles. Frein arrière Simple disque de 220 mm en pétales. Étrier : Double piston. Dimensions Dimensions (L x L x H) 2085 mm x 715 mm x 1115 mm Empattement 1400 mm Garde au sol 135 mm Hauteur de selle 790 mm Réservoir 17 litres Poids tous pleins faits 169 kg Performances Puissance maxi 33 ch (24 kW) à 10 500 tr/min Couple maxi 2,24 kgf m (22 Nm) à 8 200 tr/min

ZX-6R 2012

Denis — 2011-11-22T15:21:06Z

ZX-6R 2012 D igne prétendante au titre de Champion du Monde Supersport sur piste, modèle préféré de la presse Moto sur route, c'est par excellence la moyenne cylindrée revisitée par Kawasaki. Savourez donc le fruit de notre expérience et de nos succès.

Moteur 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide Cylindrée cm³ 599 cm3 Alésage x course 67,0 x 42,5 mm Taux de compression 13,3:1 Distribution 2 ACT, 16 soupapes Type d'alimentation Injection : 4 x Ø 38 mm (Keihin) à double papillon secondaire ovale Allumage Électronique Démarreur Électrique Lubrification Sous pression, carter humide Freins Frein avant Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm (x 6 mm épaisseur) Deux étriers Nissin à 4 pistons opposés (aluminium), montage radial, 4 plaquettes Frein arrière Simple disque en pétales de 220 mm (x 5 mm épaisseur) Simple piston Tokico en aluminium Dimensions Dimensions (L x L x H) 2 090 mm x 705 mm x 1 115 mm Empattement 1 400 mm Garde au sol 120 mm Hauteur de selle 815 mm Réservoir 17 litres Poids tous pleins faits 191 kg Performances Puissance maxi 78,2 kW 106 ch / 14 000 tr/mn Couple maxi 60 N.m 6,1 kgf.m / 11 000 tr/mn

ZX-10R 2012

Denis — 2011-11-22T14:43:16Z

Ninja ZX-10R 2012 Look d'irréductible battante et héritage supersport sans équivalent : ce nouveaux concentré de maniabilité, de technologie et de perfomances est prêt à s'imposer sur piste comme sur route.

Moteur : Type d'alimentation Injection : φ47 mm x 4 (Keihin) à papillon secondaire ovale , double injecteurs Allumage Électronique Démarreur Electrique Lubrification Sous pression, carter humide avec radiateur Moteur 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide Cylindrée cm³ 998 cm³ Alésage x course 76.0 x 55.0 mm Taux de compression 13.0:1 Distribution 2 ACT, 16 soupapes

Cycle : Frein avant Double disque semi-flottant en pétales de 310mm, frette à 10 plots en aluminium. Étrier : Deux étriers à montage radial et 4 pistons opposés (aluminium) Frein arrière Simple disque en pétales de 220 mm Etrier : étrier flottant simple piston en aluminium Dimensions Dimensions (L x L x H) 2.075 x 715 x 1.115 mm Garde au sol 135 mm Empattement 1,425 mm Hauteur de selle 813 mm Réservoir 17 litres Poids tous pleins faits 198 kg / 201 kg (ABS) Performances Puissance maxi 78.2kW 106ch / 12 500 tr/min Couple maxi 78 N•m 8 kgf•m / 5 200 tr/min

Kawasaki Z750 2010

Denis — 2011-11-19T13:10:30Z

Kawasaki Z750 2010 On la croise presque à chaque coin de rue et pourtant la Z fait toujours son petit effet. Captée par la nouvelle livrée orange métallisée, la lumière hivernale vient jouer avec ses lignes tendues. Ramassé autour d'un quatre-cylindres généreusement dimensionné, basculé sur l'avant et mis en valeur par un traitement noir satiné des éléments mécaniques, ce roadster 750 exhibe sans complexe son allure musclée. A l'arrêt ou dans la circulation, elle retient indéniablement l'attention et flatte l'égo.