-
Dotée d’un petit mono vaillant, assez haute, légère et maniable, la 250 KLX est à son aise en milieu urbain. Pour le week-end, sa géométrie est en accord avec sa ligne : enduro… calme, mais enduro. Les promenades dominicales et bucoliques se placeront alors sous le signe du bonheur.
-
Fine, gracile et haute sur pattes (ADN de tout-terrain oblige), la Kawasaki convient néanmoins à tous les gabarits, la hauteur de selle étant compensée par son étroitesse
-
c’est sur les chemins que la KLX donne le meilleur d’elle-même. Suspension « enduro », gommes au profil TT, la KLX est clairement orientée tout-terrain et placera vos sorties dominicales sous le signe du bonheur.
-
Vive, maniable et conciliante, elle sait s’adapter à tous les évolutions urbaines. Un trottoir ? Une échappée possible ? Hop, la KLX 250 se glisse en douceur, grâce notamment à un monocylindre aussi doux que progressif.
-
Les espaces dégagés conviennent tout autant que l’urbain à cette Kawasaki que son moteur éprouvé entraîne à un peu plus de 200 km/h. Au guidon, l’attitude naturelle permet d’abattre les kilomètres sans fatigue. Même à haute vitesse, la Versys est d’une parfaite stabilité.
-
Le bicylindre rageur de la Kawasaki ER-6n dans une partie-cycle de Supermotard… Vous en rêviez ? Kawasaki l’a fait ! Annoncée comme une sportive impériale sur les petites routes, la Versys ouvre des perspectives au quotidien, au duo et au voyage. Pas mal pour une seule machine
-
Docile, maniable en ville, la Versys a été pensée pour s’épanouir et délivrer sa dose d’adrénaline en campagne sans jamais se montrer exigeante. Supermotard domestiquée, la Versys ne peut nier sa filiation avec l’ER-6n dont elle reprend, le moteur, les disques de frein pétales.
-
Sans que l’on puisse cataloguer la Versys 650 de véritable Supermot’ nul doute qu’elle attirera, avec ses « petits » 181 kg à sec, les derniers réfractaires aux gros trails routiers. Facile et équilibrée, elle ne souffre d’aucune faiblesse,. Son moteur compact Parallel-Twin a été conçu pour apporter du couple à bas et à mi-régime
-
Conçue pour une polyvalence extrême : docile, maniable en ville, la Versys a été pensée aussi pour s’épanouir sur la route et délivrer sa dose d’adrénaline en campagne sans jamais se montrer exigeante. Supermotard domestiquée, son moteur conserve son échappement court.
Horaires d’ouverture
Kawa-Montpellier Custom Center agréé
Kawa-Montpellier sera ouvert les 27, 28, 29, 30 et 31/12/2011
Commercial du Mardi au Samedi :
9h – 12h / 14h – 19h
Pièces détachées et Atelier SAV, Entretien, Réparation Motos
Du Mardi au Vendredi :9h – 12h / 14h – 19h
Samedi 9h – 12h / 14h – 18h
Kawasaki Versys 1000 2012
Kawasaki Versys 1000 2012 : à l’essai chez Kawa-Montpellier
Donnez libre cours à vos envies de voyage et que le voyage soit aussi génial que la destination !!!
Le premier trail équipé d’un moteur 4 cylindres, ce roadster déguisé en trail ajoute la maniabilité et le confort du trail aux plaisirs du roadster.
Equipée des dernières technologies développées par Kawasaki (KTRC : contrôle de traction, abs,...), le Versys 1000 est une machine polyvalente qui vous emmenera au bout de la route avec son réservoir de 21l.
Le Versys 1000 offre une réelle identité et une réelle originalité avec son moteur 4 cylindres.
Kawasaki Versys 2012
Kawasaki Versys 2012
Kawasaki Versys 2012 : à l’aise dans toutes les situations, cette moto ultra-polyvalente, vient de s’offrir un "facelift" qui change radicalement notre perception visuelle !!!!
essayer de toute urgence pour les motards qui souhaitent une moto capable de les emmener au travail tous les jours, mais aussi qui veulent une moto "plaisir" capable de prendre de l’angle le week-end sur les petites routes de l’arrière pays.... (ah la corniche des Cévennes...)
Kawasaki KLX 250
Kawasaki KLX 250 KLX250 : une machine polyvalente inspirée des boucles d’enduro. Un vrai trail, abordable, facile d’accès, économique, qui vous emmenera n’importe où. Avec la KLX 250, simplicité rime avec facilité et décontraction et donnent au final une moto vraiment pas "prise de tête", très généreuse quant au plaisir de conduite qu’elle peut procurer.