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  Dotée d’un petit mono vaillant, assez haute, légère et maniable, la 250 KLX est à son aise en milieu urbain. Pour le week-end, sa géométrie est en accord avec sa ligne : enduro… calme, mais enduro. Les promenades dominicales et bucoliques se placeront alors sous le signe du bonheur.

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  VN1700 Classic Tourer Le régulateur de vitesse, le large pare-brise, les valises rigides, les marchepieds passager et le luxueux dosseret offrent le meilleur du confort de conduite. Idéal pour entamer de grandes équipées en duo.

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  Le VN900 comblera les pilotes qui souhaitent ressentir ce sentiment de liberté que l’on trouve typiquement sur un custom, sans pour autant s’encombrer d’une machine trop imposante !

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  La 1400 GTR repousse les limites du Touring Premium. La sécurité active est une seconde nature : anti-patinage KTRC : le premier système antipatinage de Kawasaki a été conçu pour leur garantir une conduite plus facile et confiante sur revêtement glissant !

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  Demander l’excellence, roulez en 1400 GTR. Si performances, sécurité active et confort sont vos traits de caractères, alors la 1400 GTR est faite pour vous : freinage intégral ABS K-ACT (Technologie avancée de freinage coactif de Kawasaki) optimise la répartition de la force de freinage et renforce son efficacité !

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  Le bicylindre rageur de la Kawasaki ER-6n dans une partie-cycle de Supermotard… Vous en rêviez ? Kawasaki l’a fait ! Annoncée comme une sportive impériale sur les petites routes, la Versys ouvre des perspectives au quotidien, au duo et au voyage. Pas mal pour une seule machine

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  La gamme Supersport de Kawasaki comprend la Ninja ZX 10R et la Ninja ZX 6R. Deux machines qui ont été inspirées par les motos de course.

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  Pour que la KX450F modèle 10 reste avantagée sur les concurrents, Kawasaki lui a apporté quelques modifications de taille, notamment un nouveau moteur à injection, un châssis plus léger et affiné et un tout nouvel habillage conçu pour faciliter la maîtrise du pilote.

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  Kawasaki KXF 85 : avec des petites ou des grandes roues, le résultat est le même : la domination en mini-verts.

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  Aboutissement d’une démarche de conception avant-gardiste, la ZX10r a d’abord été imaginée comme une moto de course pour laquelle les composants essentiels ont été validés les uns après les autres. puis les équipements nécessaires à l’homologation route ont été rajoutés.

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  Des sensations de pilotage encore jamais ressenties au guidon d’un Super Naked" : 100% nouvelle, 100% Kawa !!! "Son moteur génial" (Moto Journal du 21/01/2010) est votre meilleur fournisseur d’adrénaline !

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  Z1000 : 100% nouvelle, 100% Kawa : tout simplement évident ! Moto Journal le 21/01/2010 la classe en 1ère position du comparatif Roadster Super Naked : "la nouvelle Z1000 régale par le tempérament de son moteur d’origine sportive"

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  Kawasaki est reparti d’une page blanche pour le éveloppement du nouveau Z1000 2010 : nouveau moteur, nouveau chassis, nouveau design ! (Moto Journal 21/01/2010) : "en retrouvant un moteur expressif, la Z1000 revient aux valeurs de la marque Kawasaki"

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  Repoussez vos limites avec la nouvelle ER6f 2012 et son carénage intégral inspiré des Ninja’s. Performances, confort et tenue de route : le bon coktail !!!

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  Echappez vous de la ville et découvrez la nouvelle ER6f ! Une moto joueuse, maniable, confortable grâce à son cadre plus étroit et aux meilleures performances de son moteur !

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  Roulez différemment et restez connecté à votre passion pour arriver à destination en rythme et avec style ! Avec la nouvelle ER6n, traverser la ville devient un plaisir !

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  Evadez vous des grands axes : et que le voyage soit aussi génial que la destination : nouveau Versys 1000 2012 le 1er trail 4 cylindres.

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  L Z750R rehausse encore les qualités de la Z750 en dotant de suspensions et de freinage haut de gamme

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  L’objectif était clair : régler une fois pour toutes la question de la suprématie chez les très grosses cylindrées. Ainsi, le moteur de la ZZR1400 gagne

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  Faites le plein de sensations tout en maitrisant le situation grâce au KTRC, l’ABS et les mappings aux choix

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  La saga du "Z" continue chez Kawasaki : les nouveaux Z1000 et Z750 2010 perpétuent la légende des roadsters Kawasaki, racés et agressifs !

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  La nouvelle ZZR 1400 2012 refléte la passion de Kawasaki pour les grosses cylindrés.

Yamaha 1200 XMax
 Attention : Collector : Yamaha 1200 VMax 1995, faible kilométrage (36000km), quasiment comme neuf, amortisseurs AR Ohlins, fourche Ohlins, plaquettes Racing, selle confort neuve "Sellerie Concept", bulle Ermax, tampons, porte vignette assurance.
 Dès sa sortie la V-max est un phénomène. Le genre de motos qu’il est impossible de remplacer tant elles sont empreints de personnalité. Au début, il y a eu ce style moto hors normes avec son impressionnant V4, son couple prodigieux et sa "gueule d’enfer". Si la moto en jette un max, elle est surtout étonnamment facile à prendre en main.
 Moteur : 4 Cylindres, 4 temps Refroidissement : Refroidissement liquide 4 carburateurs Ø 35 mm 2 ACT 4 soupapes par cylindre 1198 cc (76 x 66mm) 145 ch à 9000 tr/min 12.4 mkg à 7500 tr/min