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  Z1000 : 100% nouvelle, 100% Kawa : tout simplement évident ! Moto Journal le 21/01/2010 la classe en 1ère position du comparatif Roadster Super Naked : "la nouvelle Z1000 régale par le tempérament de son moteur d’origine sportive"

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  Des sensations de pilotage encore jamais ressenties au guidon d’un Super Naked" : 100% nouvelle, 100% Kawa !!! "Son moteur génial" (Moto Journal du 21/01/2010) est votre meilleur fournisseur d’adrénaline !

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  il n’y avait qu’une seule façon de créer un véritable streetfigher : ;s’accorder une totale liberté de design !!! Z1000 2010 : un Roadster Super Naked taillé pour vous apporter encore plus d’adrénaline !

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  Kawasaki est reparti d’une page blanche pour le éveloppement du nouveau Z1000 2010 : nouveau moteur, nouveau chassis, nouveau design ! (Moto Journal 21/01/2010) : "en retrouvant un moteur expressif, la Z1000 revient aux valeurs de la marque Kawasaki"

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  Repoussez vos limites avec l’ER6f et son carénage intégral inspiré des Ninja’s. Performances, confort et tenue de route : le bon coktail !!! Le tableau de bordn inspiré par les motos GP comporte une jauge à carburant, un compteur de vitesse, une montre, un totaliseur kilométrique, deux partiels et un compte-tours digital

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  Tracez votre propre chemin en ville avec la ER6n. Des performances signées Kawasaki au service d’une ligne agressive, pour un plaisir de conduite de chaque instant !!!

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  Le bicylindre en ligne de 649 cm3 à refroidissement liquide, deux ACT, 8 soupapes et injection se montre souple et vif – en particulier à bas et moyens régimes.

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  La Z750, l’une des motos parmi les plus vendues, aborde en 2010 un nouveau design bicolore qui la rendra encore plus élégante et dynamique. L’utilisation de deux couleurs la transfigure, et transcende son design inspiré des mangas, la rendant encore plus attractive.

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  La nouvelle Z750 s’habille de deux couleurs très contrastées : le blanc Pearl Stardust/Noir Mettalic Spark et le noir « Metallic Spark Black ». sans oublier le Orange Candy Sparkling

 Kawasaki Z1000 2012 : Moteur 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide Cylindrée cm³ 1,043 cm³ Alésage x course 77.0 x 56.0 mm Taux de compression 11.8:1 Distribution 2 ACT, 16 soupapes Type d’alimentation Injection : ø38 mm x 4 (Keihin) les papillons secondaires ovales Boite de vitesses 6 rapports Cadre Cadre-poutre en aluminium Angle de chasse/chasse 24.5˚ / 103 mm Débattement avant 120 mm Débattement arrière 135 mm Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W) Pneu arrière 190/50ZR17M/C (73W) Angle de braquage gauche/droite 31˚ / 31˚ Suspensions Suspension avant : Fourche inversée de Φ41 mm réglable totalement en compression, détente et précharge Suspension arrière : Mono-amortisseur à gaz horizontal de type Back-Link, réglable totalement en détente et précharge Freins Frein avant : Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm, étriers à montage radial à 4 pistons opposés Frein arrière : Simple disque en pétales de 250 mm, étrier simple piston Dimensions (L x L x H) 2,095 mm x 805 mm x 1,085 mm Empattement 1,440 mm Garde au sol 140 mm Hauteur de selle 815 mm Réservoir : 15 litres Poids tous pleins faits : 218 kg / 221 kg (ABS) Performances Puissance maxi : 78.2 kW 106 cv / 9,100 tr/mn Couple maxi : 95 Nm 9.7 kgf-m / 7,500 tr/mn

11499€