• 
  

  Dotée d’un petit mono vaillant, assez haute, légère et maniable, la 250 KLX est à son aise en milieu urbain. Pour le week-end, sa géométrie est en accord avec sa ligne : enduro… calme, mais enduro. Les promenades dominicales et bucoliques se placeront alors sous le signe du bonheur.

• 
  

  Fine, gracile et haute sur pattes (ADN de tout-terrain oblige), la Kawasaki convient néanmoins à tous les gabarits, la hauteur de selle étant compensée par son étroitesse

• 
  

  c’est sur les chemins que la KLX donne le meilleur d’elle-même. Suspension « enduro », gommes au profil TT, la KLX est clairement orientée tout-terrain et placera vos sorties dominicales sous le signe du bonheur.

• 
  

  Vive, maniable et conciliante, elle sait s’adapter à tous les évolutions urbaines. Un trottoir ? Une échappée possible ? Hop, la KLX 250 se glisse en douceur, grâce notamment à un monocylindre aussi doux que progressif.

• 
  

  Les espaces dégagés conviennent tout autant que l’urbain à cette Kawasaki que son moteur éprouvé entraîne à un peu plus de 200 km/h. Au guidon, l’attitude naturelle permet d’abattre les kilomètres sans fatigue. Même à haute vitesse, la Versys est d’une parfaite stabilité.

• 
  

  Le bicylindre rageur de la Kawasaki ER-6n dans une partie-cycle de Supermotard… Vous en rêviez ? Kawasaki l’a fait ! Annoncée comme une sportive impériale sur les petites routes, la Versys ouvre des perspectives au quotidien, au duo et au voyage. Pas mal pour une seule machine

• 
  

  Docile, maniable en ville, la Versys a été pensée pour s’épanouir et délivrer sa dose d’adrénaline en campagne sans jamais se montrer exigeante. Supermotard domestiquée, la Versys ne peut nier sa filiation avec l’ER-6n dont elle reprend, le moteur, les disques de frein pétales.

• 
  

  Sans que l’on puisse cataloguer la Versys 650 de véritable Supermot’ nul doute qu’elle attirera, avec ses « petits » 181 kg à sec, les derniers réfractaires aux gros trails routiers. Facile et équilibrée, elle ne souffre d’aucune faiblesse,. Son moteur compact Parallel-Twin a été conçu pour apporter du couple à bas et à mi-régime

• 
  

  Conçue pour une polyvalence extrême : docile, maniable en ville, la Versys a été pensée aussi pour s’épanouir sur la route et délivrer sa dose d’adrénaline en campagne sans jamais se montrer exigeante. Supermotard domestiquée, son moteur conserve son échappement court.

 La Kawasaki Versys 2012 a une identité visuelle à la hauteur de ses immenses qualités.
 Lorsqu’il a fallu peaufiner les réglages du bicylindre en ligne de 649 cm3, les ingénieurs de Kawasaki ont d’abord cherché le juste équilibre entre sensation de puissance et punch moteur. Pour optimiser les performances en vue d’une utilisation quotidienne, ils ont renforcé le couple à bas et à moyen régime
 Avec les triples freins à disques en pétales, le freinage s’avère très performant et le ressenti excellent, en particulier grâce aux disques avant de 5 mm d’épaisseur
 Les roues de 17 pouces avant et arrière confèrent à la moto une grande vivacité en entrée de virage. Le pneu avant de 120 mm offre un excellent compromis entre agilité et motricité.
 La position du passager a également été étudiée pour offrir une assise naturelle. Les poignées de maintien du passager ont été repensées : elles sont plus plates, d’une meilleure préhension et leur position reculée permet une plus grande liberté de mouvement.
 La bulle dispose de trois réglages différents (relevée, standard, inclinée vers l’avant) ; le conducteur peut ainsi ajuster sa position à ses préférences
 

7599€