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  Dotée d’un petit mono vaillant, assez haute, légère et maniable, la 250 KLX est à son aise en milieu urbain. Pour le week-end, sa géométrie est en accord avec sa ligne : enduro… calme, mais enduro. Les promenades dominicales et bucoliques se placeront alors sous le signe du bonheur.

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  Fine, gracile et haute sur pattes (ADN de tout-terrain oblige), la Kawasaki convient néanmoins à tous les gabarits, la hauteur de selle étant compensée par son étroitesse

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  c’est sur les chemins que la KLX donne le meilleur d’elle-même. Suspension « enduro », gommes au profil TT, la KLX est clairement orientée tout-terrain et placera vos sorties dominicales sous le signe du bonheur.

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  Vive, maniable et conciliante, elle sait s’adapter à tous les évolutions urbaines. Un trottoir ? Une échappée possible ? Hop, la KLX 250 se glisse en douceur, grâce notamment à un monocylindre aussi doux que progressif.

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  Les espaces dégagés conviennent tout autant que l’urbain à cette Kawasaki que son moteur éprouvé entraîne à un peu plus de 200 km/h. Au guidon, l’attitude naturelle permet d’abattre les kilomètres sans fatigue. Même à haute vitesse, la Versys est d’une parfaite stabilité.

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  Le bicylindre rageur de la Kawasaki ER-6n dans une partie-cycle de Supermotard… Vous en rêviez ? Kawasaki l’a fait ! Annoncée comme une sportive impériale sur les petites routes, la Versys ouvre des perspectives au quotidien, au duo et au voyage. Pas mal pour une seule machine

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  Docile, maniable en ville, la Versys a été pensée pour s’épanouir et délivrer sa dose d’adrénaline en campagne sans jamais se montrer exigeante. Supermotard domestiquée, la Versys ne peut nier sa filiation avec l’ER-6n dont elle reprend, le moteur, les disques de frein pétales.

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  Sans que l’on puisse cataloguer la Versys 650 de véritable Supermot’ nul doute qu’elle attirera, avec ses « petits » 181 kg à sec, les derniers réfractaires aux gros trails routiers. Facile et équilibrée, elle ne souffre d’aucune faiblesse,. Son moteur compact Parallel-Twin a été conçu pour apporter du couple à bas et à mi-régime

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  Conçue pour une polyvalence extrême : docile, maniable en ville, la Versys a été pensée aussi pour s’épanouir sur la route et délivrer sa dose d’adrénaline en campagne sans jamais se montrer exigeante. Supermotard domestiquée, son moteur conserve son échappement court.

4899€ KLX 250 2010: disponible en vert (Lime Green) et en noir (Ebony Black)

5099€

 *prix "promo" 4299€ pour un modèle 2009, sans reprise, dans la limite des stocks disponibles dans votre concession Kawa-Montpellier

Moteur Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide Cylindrée cm³ 249 cm³ Alésage x course 72,0 x 61,2 mm Taux de compression 11,0:1 Distribution 2 ACT, 4 soupapes Puissance maxi 22 ch (16 kW) à 7 500 tr/min Couple maxi 20,5 N-m 2,1 kg-m à 7 000 tr/min Type d’alimentation Injection : 34 mm x 1 (Keihin) Allumage Électronique CDI Démarreur Electrique Lubrification Sous pression, carter humide Boite de vitesses 6 rapports Embrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle Cadre Périmétrique en acier haute résistance Angle de chasse/chasse 26.5˚ / 105 mm Suspension avant Fourche télescopique inversée de 43 mm 16 positions Suspension arrière Nouveau système Uni-Trak 16 positions 16 positions Entièrement réglable Débattement avant 255 mm Débattement arrière 230 mm Pneu avant 3.00-21 51P Pneu arrière 4.60-18 63P Frein avant Simple disque de 250 mm Double piston Frein arrière Simple disque de 240 mm Simple piston Angle de braquage gauche / droite 45˚ / 45˚ Dimensions (L x L x H) 2 200 mm x 820 mm x 1 205 mm Empattement 1 430 mm Garde au sol 285 mm Hauteur de selle 890 mm Réservoir 7,7 litres Poids tous pleins faits 138 kg