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  Z1000 : 100% nouvelle, 100% Kawa : tout simplement évident ! Moto Journal le 21/01/2010 la classe en 1ère position du comparatif Roadster Super Naked : "la nouvelle Z1000 régale par le tempérament de son moteur d’origine sportive"

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  Des sensations de pilotage encore jamais ressenties au guidon d’un Super Naked" : 100% nouvelle, 100% Kawa !!! "Son moteur génial" (Moto Journal du 21/01/2010) est votre meilleur fournisseur d’adrénaline !

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  il n’y avait qu’une seule façon de créer un véritable streetfigher : ;s’accorder une totale liberté de design !!! Z1000 2010 : un Roadster Super Naked taillé pour vous apporter encore plus d’adrénaline !

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  Kawasaki est reparti d’une page blanche pour le éveloppement du nouveau Z1000 2010 : nouveau moteur, nouveau chassis, nouveau design ! (Moto Journal 21/01/2010) : "en retrouvant un moteur expressif, la Z1000 revient aux valeurs de la marque Kawasaki"

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  Repoussez vos limites avec l’ER6f et son carénage intégral inspiré des Ninja’s. Performances, confort et tenue de route : le bon coktail !!! Le tableau de bordn inspiré par les motos GP comporte une jauge à carburant, un compteur de vitesse, une montre, un totaliseur kilométrique, deux partiels et un compte-tours digital

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  Tracez votre propre chemin en ville avec la ER6n. Des performances signées Kawasaki au service d’une ligne agressive, pour un plaisir de conduite de chaque instant !!!

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  Le bicylindre en ligne de 649 cm3 à refroidissement liquide, deux ACT, 8 soupapes et injection se montre souple et vif – en particulier à bas et moyens régimes.

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  La Z750, l’une des motos parmi les plus vendues, aborde en 2010 un nouveau design bicolore qui la rendra encore plus élégante et dynamique. L’utilisation de deux couleurs la transfigure, et transcende son design inspiré des mangas, la rendant encore plus attractive.

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  La nouvelle Z750 s’habille de deux couleurs très contrastées : le blanc Pearl Stardust/Noir Mettalic Spark et le noir « Metallic Spark Black ». sans oublier le Orange Candy Sparkling

Design : incisives, les lignes plus agressive soulignent le coté urbain de la nouvelle ER6n 2012 en renforçant son aspect dynamique
 Le bicylindre en ligne de 649 cm3 à refroidissement liquide, deux ACT, 8 soupapes et injection se montre souple et vif – en particulier à bas et moyens régimes.
 Les superbes disques de freins en pétales (deux de 300 mm à l’avant et un de 220 mm à l’arrière) remplissent très efficacement leur fonction
 La position de conduite a été particulièrement étudiée pour inspirer confiance au conducteur. La géométrie idéale du triangle guidon/selle/repose-pieds procure une position naturelle et confortable
 Si le cadre a été repensé de fond en comble, il reste une composante essentielle de l’identité de l’ER-6n. Et comme sur le millésime antérieur, l’habillage valorise le cadre au lieu de le masquer. Le cadre, la suspension et le bras oscillant se fondent en une ligne homogène qui court de la colonne de direction au moyeu arrière.

6499€

Moteur Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide Cylindrée cm³ 649 cm³ Alésage x course 83 x 60 mm Taux de compression 11.3:1 Distribution 2 ACT, 8 soupapes Puissance maxi 53 kW 72,1 ch à 8 500 tr/min Couple maxi 66 N-m 6,7 kgf-m à 7 000 tr/min Type d’alimentation Injection : Ø 38 mm x 2 (Keihin) Allumage Électronique Démarreur Électrique Lubrification Sous pression, carter semi-humide Boite de vitesses 6 rapports Cadre Type « Diamant » en acier haute résistance Angle de chasse/chasse 24.5˚ / 102 mm Suspension avant Fourche téléscopique de 41 mm Suspension arrière Mono-amortisseur déporté avec réglage de la précharge du ressort

Débattement avant 120 mm Débattement arrière 125 mm Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W) Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W) Frein avant Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm 2 pistons

Frein arrière Simple disque en pétales de 220 mm Simple piston

Angle de braquage gauche / droite 35° / 35° Dimensions (L x L x H) 2,110 mm x 770 mm x 1,110 mm Garde au sol 130 mm Empattement 1,410 mm Hauteur de selle 805 mm Réservoir 16 litres Poids tous pleins faits 204 kg / 206 kg (ABS)