• 
  

  La Ninja ZX6r bénéficie depuis 2009, d’un allégement général (– 10 kg, 157 kg à sec), d’améliorations moteur (arbres à cames réalisés en métal spécial SCM, nouveaux carters moteurs en magnésium…) et d’une partie-cycle optimisée (rigidité renforcée, fixation moteur et bras oscillant optimisés…).

• 
  

  La Ninja ZX6r délivre plus de watts à mi-régime : les hauts-régimes dont est capable la Ninja ZX-6R sont synonymes de puissance impressionnante, mais le moteur délivre aussi un couple sympa à mi-régime.

• 
  

  Sportive de dernière génération, la Ninja ZX6r reçoit bien évidemment tout l’accastillage désormais standard (mais complètement surréaliste il y a à peine 10 ans) sur une 600 à tendance piste : cadre périmétrique, énorme bras oscillant, fourche inversée aux multiples réglages, étriers de frein radiaux

• 
  

  La boite à air gigantesque de la Ninja ZX-6R et les nouveaux injecteurs travaillent de concert pour délivrer puissance et couple quand cela est nécessaire, pour une accélération optimale en toute circonstance.

• 
  

  La gamme Supersport de Kawasaki comprend la Ninja ZX 10R et la Ninja ZX 6R. Deux machines qui ont été inspirées par les motos de course.

• 
  

  Aboutissement d’une démarche de conception avant-gardiste, la ZX10r a d’abord été imaginée comme une moto de course pour laquelle les composants essentiels ont été validés les uns après les autres. puis les équipements nécessaires à l’homologation route ont été rajoutés.

• 
  

  Ramassée tel un bull-dog, la Ninja ZX10r offre à son pilote toute la palette des sensations délivrées par une moto de piste : la position typée de la nouvelle ZX-10R est sans ambages. C’est bien celle d’une moto de course !

• 
  

  Nouvelle Ninja ZX10r : l’équilibre parfait. Suffisamment réactive pour le pilote le plus expérimenté, les performances et sa tenue de route sont aussi parfaitement exploitables sur la route. Après plusieurs mois de comparatifs et d’essais presse, Kawasaki est heureux de vous annoncer que la nouvelle Ninja ZX-10R a remporté tous les tests comparatifs majeurs européens.

• 
  

  Légére et racée, la Kawasaki ZX6r a été conçue pour un contrôle parfait. Repossez vos liltes de pilotage supersport en toute confiance avec la Ninja ZX6r !!!

Moteur Bicylindre en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
 Cylindrée cm³ : 249 cm³
 Distribution : DOHC, 8 soupapes
 Type d’alimentation Injection : 2 x ø 28 mm (Keihin) Double papillon Allumage Électronique
 Démarreur Électrique

Cadre
 Tubulaire diamant, en acier
 Angle de chasse/chasse 26° / 82 mm
 Débattement avant 120 mm
 Débattement arrière 130 mm
 Pneu avant 110/70-17 M/C (54S)
 Pneu arrière 130/70-17 M/C (62S)
 Angle de braquage gauche / droite 35° / 35°

 Suspension avant Fourche télescopique de 37 mm
 Suspension arrière Uni-Trak avec amortisseur à gaz et 5 positions de réglage en précharge

Frein avant : Simple disque de 290 mm en pétales. Étrier : Deux pistons parallèles.
 Frein arrière : Simple disque de 220 mm en pétales. Étrier : Double piston.

Performances
 Puissance maxi 33 ch (24 kW) à 10 500 tr/min
 Couple maxi 2,24 kgf m (22 Nm) à 8 200 tr/min

4999€