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  Concevoir une GT Sport supposait de faire des compromis. Or, Kawasaki ne fait aucun compromis et a donc pris le moteur de l’impressionnante ZZR1400, l’hyper sportive la plus puissante au monde, revu et corrigé, afin que la 1400GTR puisse fournir les performances qu’exigent les vrais connaisseurs

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  Kawasaki 1400 GTR : un vaisseau au long cours, un sérieux gabarit de grosse routière, des allures de sportive ; cette Kawa va plisser le macadam sur des centaines de km. Et quand vous savez que c’est le moteur de la ZZR 1400 qui bat là-dedans, vous sentez déjà des parfums de poudre autour du pare-brise.

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  Kawasaki ZZR 1400 : une moto hors norme par sa cylindrée : le quatre cylindres de 1400cm3 n’est pas avare de sensations, mais aussi par sa ligne générale avec ses dimensions généreuses. Cette machine interpelle le quidam par l’espace qu’elle occupe alors que bizarrement, au guidon, celle-ci se fait oublier.

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  Kawasaki GTR 1400 : le plus étonnant, c’est la facilité et la légèreté de l’engin, c’est bien simple : le poids et l’inertie, on y pense même pas. Ce n’est pas lourd, ce n’est pas léger, c’est naturel. La mise sur l’angle est simple, et la prise d’angle importante sans forcer. Pour un usage rapide et coulé, c’est impeccable.

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  Avec la GTR 1400, Kawasaki apporte à sa gamme une routière à caractère sport de fort belle facture. Confortable à souhait, surprenante de maniabilité et d’aisance, puissante, cette machine vous emmènera au bout de la route… au Cap Nord ou à Algésiras : à vous de choisir !

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  ZZR 1400 : le moteur et le châssis possèdent de solides arguments dès qu’il s’agit de ne plus amuser le terrain. Avec un comportement imperturbable sur tout type de route et un moteur qui regorge de couple et de puissance, le terme "Sportivo GT" prend toute sa saveur.

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  La Kawasaki ZZR 1400 : une machine pleine de superlatifs. Esthétisme, tableau de bord, dimensions généreuses et cylindrée du moteur donnent un sentiment d’abondance même à l’arrêt. Le pilote sera surpris par la facilité de prise en main et la maniabilité.

 Sa puissance vient de son moteur, dérivé de celui du ZZR1400 et revu avec soin pour procurer un couple plus important à bas et moyen régime Une ingénierie de précision dont Kawasaki a le secret permet un couple extraordinaire que délivre le 1400GTR sur toute sa plage de régime. Une distribution variable optimise le couple moteur en fonction de la demande, que vous ayez besoin de souplesse pour tailler la route, ou de puissance pour accélérer…
 2ème génération de l’ABS K-ACT (Technologie avancée de freinage coactif de Kawasaki) permet aux pilotes de freiner de manière contrôlée et parfaitement équilibrée. Conçu pour compléter le freinage directement activé par le pilote, il optimise la répartition de la force de freinage et renforce son efficacité. Avec trois freins à disques de type « pétale », des étriers radiaux à l’avant et un système ABS K-ACT, le freinage est performant en toutes circonstances.
 Traction Contol de Kawasaki (KTRC) : le premier système antipatinage de Kawasaki a été conçu non pas pour permettre aux motards de rouler plus vite, mais plutôt pour leur garantir une conduite plus facile et confiante sur revêtement glissant. Le système repère les écarts entre la vitesse de rotation de la roue avant et celle de la roue arrière. Lorsque le patinage de la roue arrière est détecté (p.ex. lorsque la roue arrière tourne plus vite que la roue avant), la puissance du moteur est contrôlée pour permettre à la roue arrière de retrouver son adhérence.
 Les poignées chauffantes à réglage progressif sont montées de série. Le contacteur est proche du pilote, pour un meilleur accès-L’indicateur de conduite économique apparaît sur l’écran LCD pour indiquer une consommation économique de carburant. L’apparition du repère peut permettre au pilote d’optimiser la consommation du carburant
 Le mode d’assistance d’économie de carburant peut être activé et désactivé par le conducteur. L’activation de ce mode active l’UCE qui en modifie la cartographie en donnant la priorité au rendement plutôt qu’à l’agrément de conduite

Vous passerez des heures en selle à traverser les continents avec la 1400GTR modèle 2012. Celle-ci a été dessinée spécialement pour un confort toutes distances

17499€ Modèle 2012